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 la carga de ánforas encontrada en el naufragio romano en Kefalonia. Fuente: Acuario Jónico

Descubren un Naufragio Romano con 6,000 Ánforas de Vino Bien Conservadas

La tecnología de sonda se ha utilizado para identificar uno de los mayores naufragios romanos jamás encontrados en el mar Mediterráneo. Se cree que la embarcación permaneció en el fondo del fondo marino durante 2000 años.

El naufragio se localizó frente a la isla griega de Kefalonia, entre 2013 y 2014 durante "una encuesta de evaluación del patrimonio natural y cultural subacuático", informa el Journal of Archaeological Science. Fue encontrado no lejos del puerto pesquero de Fiskardo. El naufragio lleva el nombre de la aldea, ya que ahora se llama "Naufragio Fiskardo".

Tecnología inteligente

Durante el estudio, un equipo griego utilizó la tecnología de detección de sonar de barrido lateral para identificar la antigua embarcación en el fondo marino. Esta forma de tecnología de sonda puede generar imágenes del fondo marino y "funciona emitiendo pulsos de sonido de alta frecuencia en forma de abanico desde un barco que flota en la superficie", informa The Daily Mail. Cuando estos pulsos golpean objetos en el suelo, proporcionan datos que pueden usarse para crear un modelo del fondo marino.

Este tipo de tecnología de sonda puede diferenciar naufragios de otros objetos y características, incluso si tienen firmas sónicas similares, lo que significa que es muy popular entre los arqueólogos marinos. El equipo griego también encontró dos restos de la Segunda Guerra Mundial en la misma área general, lo que evidencia la efectividad de la tecnología utilizada.

Imagen del sonar del fondo marino de alta resolución que muestra: el contorno de la carga del naufragio romano y ánforas individuales que yacen en un fondo marino de arena fangosa. (Acuario jónico)

Imagen del sonar del fondo marino de alta resolución que muestra: el contorno de la carga del naufragio romano y ánforas individuales que yacen en un fondo marino de arena fangosa. (Acuario jónico)

Según la posición de la embarcación romana en el fondo marino, se hundió en posición vertical. Según el Journal of Archaeological Science, los investigadores especulan "que el barco se hundió en buenas condiciones climáticas en lugar de tormenta". Las razones para el hundimiento del barco son algo misteriosas.

Uno de los restos más grandes jamás descubiertos

Los investigadores pudieron determinar que el naufragio romano está en relativamente buenas condiciones. Se cree que data aproximadamente de la época de Jesucristo, que se encuentra entre el siglo I a. C. y el siglo I d. C. El estudio ha calculado que la embarcación mide aproximadamente 110 pies de largo (32 m) y 40 pies de ancho (13 m). Su carga de carga era de 99 pies por 38 pies (32 m por 14 m). Según The Daily Mail, los investigadores que hicieron el descubrimiento creen que "es uno de los cuatro más grandes jamás encontrados en el Mar Mediterráneo".

Imagen de sonar de barrido lateral del naufragio romano en el fondo del mar. (Acuario jónico)

Imagen de sonar de barrido lateral del naufragio romano en el fondo del mar. (Acuario jónico)

Hay planes para excavar el naufragio. Según el griego City Times, el investigador principal del proyecto Giorgos Ferendinos, de la Universidad de Patra, declaró que "el barco está medio enterrado en el sedimento, por lo que tenemos grandes expectativas de que si vamos a excavar en el futuro, encontraremos parte o todo el casco de madera". Esto podría proporcionar una gran cantidad de información sobre el transporte marítimo y la construcción naval romana. Podría decirnos dónde se construyó, con qué frecuencia se reparó y de qué materiales estaba hecho.

Miles de ánforas descubiertas

Literalmente, miles de macetas, conocidas como ánforas, fueron descubiertas en y alrededor del naufragio romano. Estos son recipientes de barro en forma de jarra, que podían almacenar productos secos y líquidos, y tenían dos asas. Fueron ampliamente utilizados en el período clásico, y una vez que se sellaron podían transportar una variedad de productos, incluido el vino, a grandes distancias. Las ánforas se han encontrado con frecuencia en varios naufragios.

Según las dimensiones del barco, se estima que había 6000 ánforas en el fondo del mar. Los buques de este tamaño generalmente transportaban grandes cargas de estos contenedores. El Journal of Archaeological Science informa que, según la altura de la bodega, "las ánforas probablemente se guardaron en cinco capas en el casco del barco".

La carga del naufragio romano, estimada en 6000 ánforas. (Acuario jónico)

La carga del naufragio romano, estimada en 6000 ánforas. (Acuario jónico)

Proporcionando nuevas ideas

El descubrimiento de un barco tan grande indica que el pequeño pueblo pesquero de Fiscardo fue una vez un importante puerto comercial. Recientes hallazgos arqueológicos sugieren que fue una ciudad considerable en la era clásica. El Journal of Archaeological Science afirma que "recientemente se encontraron casas, complejos de baños, un teatro, un cementerio y una tumba, que datan de la época romana entre 146 a. C. y 330 d. C.", cerca del moderno y tranquilo puerto pesquero.

El descubrimiento de las ánforas podría revelar mucho sobre el comercio romano en el Imperio temprano. El contenido de los contenedores podría decirnos qué se comercializó y el origen de los productos. Esto puede ayudar a los investigadores a comprender mejor la naturaleza de las redes comerciales romanas que una vez atravesaron el Mediterráneo.

Este descubrimiento del naufragio fue el primero, porque a diferencia de otros se encontró sin la ayuda de buzos y esto puede abrir un nuevo capítulo en arqueología marina. El equipo expresó su preocupación porque descubrió que el naufragio es muy vulnerable porque el pequeño puerto pesquero se ha vuelto popular entre los yates en los últimos años. Los hallazgos del estudio sobre el naufragio romano se publican en su totalidad en el Journal of Archaeological Science.

Imagen de Portada: la carga de ánforas encontrada en el naufragio romano en Kefalonia. Fuente: Acuario Jónico

Autor Ed Whelan

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