Intentan Navegar el Mar Negro en un Antiguo Barco de Caña Egipcio

Descrito por el New York Times como "parte PT Barnum y parte Indiana Jones", un excéntrico ex maestro de escuela alemán, Dominique Goerlitz, ha dicho a los periodistas en AFP que ha reunido un equipo de valientes marineros para demostrar específicamente una hipótesis de navegación antigua por Herodoto ".

El antiguo escritor griego Heródoto dijo: "Los egipcios navegaron por el Mar Negro para obtener materiales que no podían obtener del este del Mediterráneo", y para demostrar que se trataba de una declaración de hechos, Goerlitz realizará este viaje a la inversa, en una especialidad reconstruida Barco de caña egipcio.

A finales de este mes, su equipo de aproximadamente dos docenas de voluntarios e investigadores se unirá a él en una expedición de navegación desde el puerto búlgaro de Varna, a unas 700 millas náuticas a través del Bósforo, luego a través del Egeo, con su destino en la isla de Creta.

Arqueólogos Encuentran la Ciudad Bíblica Perdida Vinculada al Rey David

Arqueólogos marinos encuentran el primer naufragio egipcio de su clase que finalmente reivindica a Heródoto [Nuevo hallazgo]

El Abora IV fue construido para parecerse al famoso barco de caña Ra II. (abora.eu)

El nuevo barco de caña egipcio antiguo

El Abora IV se asemeja al famoso barco de caña Ra II que navegó el aventurero noruego Thor Heyerdahl en su intento transatlántico de 1970, que según un informe de PHYS.org, "el diseño del barco de 14 metros (46 pies) se derivó de antiguos dibujos rupestres del alto Egipto y el Cáucaso ".

La construcción de Abora IV fue controlada por dos miembros de la comunidad indígena aymara del lago Titicaca de Bolivia, Fermin Limachi y su hijo Yuri, el primero también construyó la Ra II de Thor Heyerdahl.

El cuerpo principal de la embarcación requería amarrar 12 toneladas de caña de totora agrupada junto con dos kilómetros (una milla) de cuerdas, antes de que se agregaran dos compartimientos para dormir y un mástil de madera. El bote requiere dos semanas y media en el agua para que las cañas puedan remojar entre cinco y 10 toneladas de agua, que actúa como lastre en el mar.

Según Goerlitz, el barco tiene dos velas; uno que mide 62 metros cuadrados (670 pies cuadrados) y el más pequeño que llega a 40 metros cuadrados (430 pies cuadrados) y espera que estos transporten el bote a través de "las difíciles plataformas de la isla del Mar Egeo" y cuando si logran aterrizar en Creta, él habrá demostrado su hipótesis inicial, "que la civilización minoica que floreció allí desde el 2.700 hasta el 1.200 a.C comerciaba con Egipto".

Para ir audazmente ...

Mark Pales es un electricista holandés de 42 años que se ofrece como voluntario en la misión de investigación, y su comentario a la AFP deja en claro que no está familiarizado con el incidente del Titanic de 1914, después de haber dicho: "Estoy 100 por ciento seguro de que este barco nunca se hundirá ". Y este comentario inaudito entre los marineros fue apoyado por Goerlitz, quien se atrevió a decir:" Gracias a los miles de millones de cámaras de aire dentro de su material de construcción poroso, el barco no puede romperse ni hundirse ".

Y esta pura 'tentación del destino' proviene de un hombre que en 2007 intentó navegar el 'Abora III' desde Nueva York hasta el sur de España en lo que un informe del New York Times calificó como "una apuesta para demostrar que el hombre de la Edad de Piedra hizo una transición similar de viajes por el Atlántico ". El equipo de Goerlitz abandonó la Gran Manzana y cortó crestas en alta mar durante 56 días antes de que "una tormenta destrozara su bote a 900 kilómetros (560 millas) de las islas Azores de Portugal". Sin embargo, insiste en "que el bote [Abora IV ] no puede agrietarse ni hundirse".

• La Atlántida Desvelada: El Relato de Platón Estaba Basado en un Lugar Real

El equipo de Mission ABORA en el Abora IV. (Mission ABORA)

En este caso, Goerlitz argumentó que "se encontraron rastros de nicotina y cocaína con la momia del faraón egipcio Ramsés II" y que "los dibujos rupestres españoles muestran que las personas de hace 14,000 años tenían un conocimiento complejo de las corrientes oceánicas". Reaccionando a esto, Jonathan Miller del New York Times describió al aventurero como "parte PT Barnum y parte Indiana Jones" y dijo que, si bien "algunas muestras perdidas de cocaína y tabaco dentro de una tumba podrían ser intrigantes, no fueron suficientes para construir una gran teoría de la trans prehistórica -Comercio atlántico".

Si las inspiraciones y motivaciones de Goerlitz se alinean con la ciencia convencional o no, es secundario hasta el punto de que, si bien tantos arqueólogos e ingenieros calificados están obligados a los salones de clase y laboratorios, este tipo está ahí, arriesgando su vida, descubriendo, aprendiendo, fallando, intentando nuevamente, y otra vez, y otra vez. Al igual que los antiguos navegantes de la prehistoria.

Que sus velas encuentren los vientos que necesitan, Capitán Goerlitz.

Imagen superior: El Abora IV, basado en el antiguo barco de caña egipcio. Fuente: Mission ABORA

Autor Ashley Cowie